Московские Триумфальные ворота

Московским воротам 180 лет

Московские Триумфальные ворота были установлены в 1838 году на месте старой Московской заставы. Такие заставы (или «Рогатки») в XVIII веке создавались на границах Санкт-Петербурга. Будка с караульным, шлагбаум (его-то тогда и называли рогаткой) служили пунктом пропуска проезжавших в столицу и из нее. Караульные проверяли подорожные и взимали сборы. Эти старинные «терминалы» должны были препятствовать «проходу злонамеренных людей», а так же горожан, пытающихся выехать из Санкт-Петербурга без разрешения, каковым  служила только «Записка из Сената».*

*К слову, покидать столицу можно было не более, чем на пять месяцев.

Заставу поставили в начале Московского тракта, очень важной трассы, соединяющей две столицы Петербург и Москву. По некоторым данным этот тракт эта был проложен по трассе существующей с допетровского времени дороги, когда приневские земли принадлежали Господину Великому Новгороду. Она начиналась от современных Московских ворот и вела в столицу феодальной республики.

С рождением города Санкт-Петербурга дорога получает новое развитие, и новое направление на Царское Село. Но если на Петергофской дороге вырастают дачи и дворцы «петровских птенцов», земли вдоль Царскосельского тракта остаются необжитыми сановной публикой. Разве что Петр Алексеевич проследует иногда в «свой огород» — Царское Село, с рождением которого в районе современной площади Победы появляется еще одна рогатка. Ее назовут Средней. Тогда появилась и «Дальняя рогатка» у подножия Пулковской горы, а Московскую заставу стали называть – «Ближней рогаткой».

Шло время, дорога стала «царской» и называть ее стали Царскосельским трактом. Здесь появились путевые дворцы: Среднерогатский и Чесменский, но в основном дорога оставалась пустынной, хотя и весьма ухоженной. Этому способствовало то, что простым смертным ездить по Царскосельской дороге запрещалось.*

*Не скажу, каким образом перемещались простые обыватели из Петербурга в Москву. Могу только предположить, что параллельно «шоссированной дороге»  для высоких особ существовала еще одна для тех, что попроще.

Идея возведения на Московской дороге триумфальных ворот появилась еще во времена Екатерины II. Были даже разработаны и представлены на высочайшее рассмотрение проекты каменных ворот. Но, видно, руки не дошли…

Через пятьдесят лет эта идея нашла нового адепта. В 1824 году А. Н. Оленин предложил возвести триумфальные ворота, которые бы стали памятником всему российскому воинству и прославили подвиги русского оружия в Отечественной войне 1812 года.

Но только в 1831 году Николай I приказал установить триумфальные ворота на московской дороге при въезде в столицу. Посвящался же этот памятник другим победоносным войнам: с Персией (1826 -1828 гг.), Турцией (1828 – 1829 гг.) и подавлению польского восстания (1830 -1831гг.)

В том же году утвержден проект новой площади на пересечении Лиговского канала, который был впоследствии засыпан, и Московского шоссе (ныне проспекта).*

*Московский проспект неоднократно менял свое название:  Саарская дорога, Царскосельский проспект, Царская перспектива, Московское шоссе etc.

Эскизы триумфальных ворот были представлены архитекторами А. К. Кавосом и В. П. Стасовым. Был принят вариант последнего, как более экономичный, и в 1833 году зодчий приступил к детальной разработке проекта. Материалом для сооружения был выбран чугун, к тому времени хорошо освоенный русскими мастерами.

Закладку фундамента начали в августе 1834 года, а торжественная закладка ворот состоялась 14 сентября (27 по новому стилю) 1834 года. На дно котлована были положены монеты разного достоинства и камни с инициалами высоких особ, присутствующих на церемонии, а так же автора – Василия Петровича Стасова.

Отливали, собирали, украшали ворота 4 года, они стали самым грандиозным в мире чугунным архитектурным сооружением. Высота Московских Триумфальных ворот 24 метра, длина – 36.

Украшают ворота воинские трофеи,

на фризе — гении славы с гербами городов российских губерний.

Автор скульптурного убранства – Б. И. Орловский.

N.B. Открытую в 1961 году станцию метро «Московские ворота» украшает копия «орловских» доспехов.

Помещенное на аттике ворот посвящение Николай I написал собственноручно:

Утром 16 октября (29 по новому стилю) 1838 года Московские Триумфальные ворота были торжественно открыты при большом стечении публики. Главными героями стали гвардейские полки, отличившиеся в перечисленных компаниях.

Почти сто лет Московские ворота стояли на страже границы  Северной столицы. Они стали прекрасным «предисловием» к каменной книге Блистательного Санкт-Петербурга.

В 1878 году Московские ворота «торжественно встречали» полки, освободившие от турок Балканские страны.

А потом пришла другая война, страшная Первая мировая, и Московские ворота уже не ликовали, встречая победителей. Чугунным стражам оставалось только наблюдать за переменами в столице, за пришедшей революцией…

Изменилась страна, стал меняться и город. В 1936 году появился проект реконструкции нового Московского района. Ворота были демонтированы.

Предполагалось установить их в парке культуры и отдыха Московского района, заложенного в 1939 году.

*После окончания Великой Отечественной войны, основанный в мирное время парк, стали называть Парком Победы. Символично, не правда ли?

И еще. Во время блокады чугунные части ворот использовались в качестве противотанковых сооружений. И это уже не просто символ: Триумфальные ворота, созданные для прославления русского воинства, в тяжелую годину встали в строй вместе с людьми — защитниками города.

В 1959 -1961 гг. Московские Триумфальные ворота были восстановлены.

С тех пор, они, как и прежде стоят на страже города, и так же, как раньше встречают добрых друзей.

В год празднования 300-летия Санкт-Петербурга Московские ворота были в числе «почетных именинников».

Рядом с вышеупомянутой станцией метро был установлен памятный знак «Московская застава», на котором особо отмечены Московские Триумфальные ворота.

© Елена Асташкевич, блог Я - петербурженка

Подпишитесь на обновления блога:

Понравилось? Расскажите друзьям: